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Fuente: El Confidencial. Leer noticia aquí (01/01/2023)

Imagen: INCOTRANS® - International Business Group ©

 

"MSC se convierte en la mayor naviera del mundo en términos de capacidad" (21/12/2022)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Group ©. Leer noticia aquí

 

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Otras noticias relacionadas:

 

"CEO de CMA CGM advierte dificultades en la industria marítima debido al exceso de capacidad" (21/11/2023)

Órdenes de buques realizadas durante la pandemia podría generar desequilibrios en 2024 mercado.

Fuente: Mundo Marítimo. Leer noticia aquí

 

"MSC y Maersk dan nuevos pasos para desmantelar su alianza 2M" (17/11/2023)

Linerlytica culpa al armador danés de “la drástica caída de los fletes”, aunque asegura que “ha pagado un alto precio”.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"El Parlamento Europeo propone endurecer las penas por vertidos ilegales contaminantes de buques" (16/11/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"ZIM multiplica por diez las pérdidas netas en el tercer trimestre respecto al anterior" (16/11/2023)

Las pérdidas en el tercer trimestre se han disparado por el descenso de los fletes, puesto que los volúmenes transportados de ZIM han crecido.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Los armadores españoles denuncian una presión normativa “mayúscula”" (16/11/2023)

“No hablamos de inversiones para descarbonizar, sino de sanciones y compra de emisiones”, según el presidente de Anave, Vicente Boluda.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Persiste la congestión portuaria global" (16/11/2023)

Los principales puertos del planeta siguen acumulando buques para cargar o descargar, especialmente los de América del Norte.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"CMA CGM reduce los ingresos de su división marítima a menos de la mitad" (10/11/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La caída de los fletes reduce los ingresos de Yang Ming en el tercer trimestre" (10/11/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Los bajos fletes contrarrestan el aumento del transporte en los resultados de Hapag-Lloyd" (09/11/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La fiabilidad de los schedules de las navieras crece 19 puntos respecto al año pasado" (07/11/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Maersk se prepara para una guerra de precios entre los grandes armadores" (06/11/2023)

“Las navieras están tirando los fletes porque no hay volúmenes para llenar los buques”, según su primer ejecutivo, Vincent Clerc.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Hapag-Lloyd sigue con la pérdida de ingresos pese al incremento en sus volúmenes" (09/11/2023)

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"MSC se apoya en el transitario para ganar la batalla en un mercado hostil" (30/10/2023)

Apuesta por “una ofensiva con precios muy atractivos” frente a “la estrategia conservadora” de sus competidores.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"MSC y Maersk dan los primeros pasos para la disolución de la alianza 2M" (27/10/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La antigüedad media de los portacontenedores supera los 14 años" (26/10/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La expansión de la alianza naviera Ocean Alliance desafía a Bruselas" (26/10/2023)

El crecimiento del primer consorcio de navieras del mundo será una prueba de fuego para Bruselas, que ha decidido finiquitar sus privilegios.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Maersk y MSC “desacoplan” sus flotas anticipando el fin de la alianza 2M" (25/10/2023)

Fuente: Trade News. Leer noticia aquí

 

"La capitalización bursátil de las principales navieras cae a menos de la mitad en 18 meses" (23/10/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"¿Qué pasará a partir del 25 de abril de 2024?" (17/10/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La capacidad de la flota mundial de portacontenedores seguirá al alza en noviembre" (11/10/2023)

Linerlytica calcula que hasta final de año se incorporarán al mercado medio millón más de TEUs de capacidad en la flota mundial, con niveles de flota ociosa y de congestión portuaria en mínimos.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"OOCL reduce sus ingresos el 61% hasta septiembre" (11/10/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Europa finiquita la Consortia Block Exemption Regulation por su “escasa eficacia y eficiencia”" (11/10/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Documento de trabajo de Bruselas sobre el Consortia Block Exemption" (10/10/2023)

Source: EC. See info here

 

"La Comisión Europea pone fin a la ‘block exemption’ de las normas antimonopolio en el transporte marítimo" (10/10/2023)

La Comisión Europea estima que la 'block exemption' de las normas antimonopolio para las navieras ya no tiene sentido en el actual escenario de mercado y fija su extinción definitiva para abril de 2024.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Fin a los consorcios navieros" (10/10/2023)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"Europa no prorroga la Consortia Block Exemption Regulation" (CBER) (10/10/2023)

La Comisión Europea ha decidido no prorrogar la normativa de la UE que exime a los consorcios de transporte marítimo de línea regular de las normas de defensa de la competencia de la UE (Consortia Block Exemption Regulation (CBER).

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"FETEIA y CLECAT, claves en la derogación del Consortia Block" (10/10/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Bruselas pone fin a los privilegios de los consorcios de navieras" (10/10/2023)

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"El contenedor ajusta su paso a un mercado cambiante y con la incertidumbre por norma" (06/10/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Leve descenso en la fiabilidad de los servicios marítimos en agosto" (05/10/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Los navieros abren una brecha de incertidumbre con el recargo por el sistema europeo de emisiones" (05/10/2023)

Los cargadores, que piden transparencia y estandarización, se enfrentan a una “jungla confusa de precios muy dispares” entre armadores.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Las navieras estiman entre 5,5 y 114 euros el recargo por TEU por el ETS" (05/10/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Cómo afrontan las navieras el momento actual" (28/09/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El transporte marítimo mundial acabará 2023 con un crecimiento anual de un 2,4%" (27/09/2023)

El último informe de la Unctad sobre la situación del transporte marítimo señala las dificultades existentes para descarbonizar la flota y los costes asociados.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Las grandes navieras apuestan por los buques post-neopanamax para cubrir nuevas necesidades" (26/09/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Hapag-Lloyd y CMA CGM siguen el paso de MSC y Maersk y cancelan itinerarios y servicios" (21/09/2023)

Fuente: Mundo Marítimo. Leer noticia aquí

 

"La ‘Golden Week’ hará que se disparen las cancelaciones de servicios marítimos en octubre" (21/09/2023)

El aumento de las cancelaciones en los principales servicios marítimos mundiales que se prevén para todo el mes octubre extenderá su impacto a lo largo de toda la cadena de suministro.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Las navieras incrementan sus blank sailings ante la Golden Week de Asia" (15/09/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Líneas navieras reducen capacidad masivamente en las principales rutas del mundo en las últimas dos semanas" (15/09/2023)

Los operadores están en vías de equiparar el promedio de blank sailings aplicados en 2019 y en 2017-2019.

Fuente: Mundo Marítimo. Leer noticia aquí

 

"Las perturbaciones climáticas anticipan su poder para cambiar el negocio naviero" (12/09/2023)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"Zim y MSC establecen nuevos acuerdos de slots" (08/09/2023)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"ZIM pacta una alianza operativa con MSC para reconducir sus costes en un mercado recesivo" (07/09/2023)

El uso compartido de embarcaciones y los intercambios de espacios previstos en el acuerdo "ofrece eficiencias de costes para ambas".

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"La flota china supera a la griega en términos de arqueo bruto" (01/09/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Los márgenes operativos de las grandes navieras caen por debajo del 9%" (30/08/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Promedio del margen operativo de las principales navieras por trimestres" (30/08/2023)

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Cosco Shipping Ports gana tráficos y disminuye beneficios" (30/08/2023)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"Los ingresos de OOIL sucumben cerca del 60%" (21/08/2023)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"Top 100 navieras de Alphaliner" (16/08/2023)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"La capacidad de la flota crece el 4,3% tras una entrega récord de buques hasta julio" (16/08/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Hyundai Merchant Marine reduce su beneficio neto el 90% en el primer semestre del año" (11/08/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Los fletes hacen caer un 50% los ingresos de Hapag-Lloyd" (10/08/2023)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"La fiablidad de los schedules de las navieras rompe la tendencia al alza" (04/08/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Los ingresos del transporte marítimo de Maersk se reducen a la mitad en el segundo trimestre" (04/08/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Maersk eleva las alarmas y pronostica una “contracción profunda” del comercio internacional" (04/08/2023)

Las grandes navieras se desinflan tras los años de auge durante la crisis sanitaria.

Fuente: Cinco Días. Leer noticia aquí

 

"Los beneficios de ONE se desploman por la caída de fletes y de la demanda mundial" (31/07/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El transporte de contenedores de CMA CGM sigue flaqueando y hunde sus beneficios" (31/07/2023)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"A Record $90 Billion in Ship Orders Loom Over the Shipping Industry" (31/07/2023)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"SM Group presentará una oferta para hacerse con el control de HMM" (20/07/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Las cancelaciones de las navieras llegan a su nivel más bajo desde el inicio de la pandemia" (03/07/2023)

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"CMA CGM podría arrebatar a Maersk segundo puesto como mayor línea naviera del mundo" (23/06/2023)

Considerando órdenes de buques, la distancia entre ambas se acortó a tan solo 16.000 TEUs.

Fuente: Mundo Marítimo. Leer noticia aquí

 

"La caída de ingresos incrementa la brecha entre las grandes y pequeñas navieras" (15/06/2023)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"COSCO SHIPPING busca reforzar su presencia en el mercado del project cargo" (09/06/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"CMA CGM entra en el accionariado de las terminales de COSCO en los puertos de Valencia y Bilbao" (08/06/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El EBIT por TEU de las navieras de contenedores cae el 81% en el primer trimestre del año" (08/06/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Los puertos concentran esfuerzos en la descarbonización" (29/05/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El transporte marítimo de contenedores ‘reefer’ crecerá más de un 2% en 2023" (26/05/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La flota ociosa de portacontedores se coloca en niveles mínimos" (25/05/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La producción mundial de contenedores caerá hasta su nivel más bajo en 14 años" (25/05/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"2 ocean carriers fined for Ocean Shipping Reform Act violations" (25/05/2023)

ONE and Wan Hai Lines paid a combined $2.65 million in fees, and agreed to issue refunds to affected shippers.

Source: Supply Chain Dive. Read news here

 

"Navegando por mares turbulentos" (05/05/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Nuevos actores del mercado asiático se incorporan a las conexiones marítimas hacia y desde Rusia" (04/05/2023)

Newnew Shipping, una filial del NVOCC chino Torgmoll Supply Chain, especializado en mover mercancías a Rusia, ha adquirido ya su tercer buque para dar servicio a este mercado.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Marcas que dejan marca" (25/04/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Las navieras de contenedores seguirán con su racha de beneficios multimillonarios" (24/04/2023)

Los armadores de línea regular se embolsarán 43.200 millones de dólares a pesar de la reducción de los fletes, según el gurú sectorial McCown.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"La flota de portacontenedores ociosa se reduce a mínimos" (18/04/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"China And France Signs World’s Largest Container Ship Order Deal" (10/04/2023)

Source: Marine Insight. Read news here

 

"EE.UU. estudia poner fin al monopolio de las navieras" (03/04/2023)

Fuente: Mundo Marítimo. Leer noticia aquí

 

"El transporte marítimo deberá reducir un 2% sus emisiones contaminantes en Europa para 2025" (23/03/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"FMC Launches Campaign to Ensure Compliance with Regulations on Per-Diem Detention Charges" (23/03/2023)

Source: gCaptain. Read news here

 

"UBS se convierte en uno de los principales bancos navieros tras comprar Credit Suisse" (21/03/2023)

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Aprobado el Reglamento de Ordenación de la Navegación Marítima" (20/03/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"MSC recibe el portacontenedores de mayor capacidad del mundo" (17/03/2023)

Con capacidad para 24.416 TEU, se trata del buque de esta categoría de mayor capacidad construido hasta la fecha y destrona al 'OOCL España' de 24.188 TEUs.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"ONE afianza la competitividad de su flota con un pedido de diez buques de más de 13.700 TEUs" (15/03/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"2022: un año “EXCEPCIONAL” para las líneas" (10/03/2023)

El último trimestre de 2022 marcó el final de un período, entre mayo de 2020 y septiembre de 2022, con un precio de los fletes muy favorable para las líneas navieras de contenedores, lo que a la vista de los resultados financieros que están haciendo públicos les lleva a calificar este ejercicio como “excepcional”.

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La capitalización bursátil de las navieras se recupera tras un año con caídas a doble dígito" (10/03/2023)

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Barcos parados y contenedores vacíos: el transporte marítimo se asoma al abismo" (03/03/2023)

Fuente: El Confidencial. Leer noticia aquí

 

"La fiabilidad de los servicios marítimos retrocede al comienzo de 2023" (02/03/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Baleària refuerza su estrategia en la carga ante las oportunidades de la relocalización" (27/02/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El dilema Armas" (24/02/2023)

La toma de control en Naviera Armas por los fondos de inversión supone otro paso más del sector marítimo español hacia la irrelevancia, salvo honrosas excepciones.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El mercado del transporte marítimo se prepara para una avalancha de entregas de nuevos portacontenedores" (22/02/2023)

El 25% de la cartera de pedidos programada se pospondrá, aunque no se espera que se cancele más del 10%, y probablemente serían más bien opciones de compra no ejecutadas, en lugar de cancelaciones directas.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"HMM encarga nueve nuevos portacontenedores alimentados por metanol" (14/02/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Los navieros, frente a las contradicciones de la UE" (10/02/2023)

Fuente: Transporte XXI. Leer noticia aquí

 

"Maersk alerta de un parón del transporte marítimo" (09/02/2023)

Fuente: Transporte XXI. Leer noticia aquí

 

"La era de las alianzas en el transporte marítimo podría estar llegando a su fin" (07/02/2023)

A medida que el enfoque ha pasado de las economías de escala a las soluciones de extremo a extremo, Maersk se ha dado cuenta de que necesita controlar su propia red.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Drewry pronostica que la extinción de la 2M favorecerá a MSC frente a Maersk" (27/01/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

“La ruptura entre Maersk y MSC no bajará los precios y dejará escalas sin cubrir” (27/01/2023)

Fuente: C de Comunicación. Leer noticia aquí

 

"El fin de la 2M cuestiona el futuro de las alianzas" (26/01/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El anuncio conjunto realizado en el día de ayer por las dos mayores líneas navieras de contenedores del mundo, de poner fin a partir del 1 de enero de 2025 a la alianza 2M que formaron en 2015, bien puede entrañar el cuestionamiento del modelo de integración puesto en práctica bajo los principios de la economía de escala, la eficiencia, flexibilidad y sostenibilidad de una industria sometida en exceso a los vaivenes del mercado, de la oferta y la demanda.

O bien puede corresponder a un caso aislado de una alianza como la 2M, que integra a dos gigantes del sector que vienen implementando diferentes estrategias individuales que hacían difícil su coexistencia en un marco de colaboración como el que impone una alianza de tal calado.(...)

 

Todo ello se produce en un contexto en el que los principales actores del mercado del transporte marítimo de contenedores compiten también por ofrecer servicios de logística puerta a puerta, adquiriendo terminales portuarias y capacidad de carga aérea, apostando por la digitalización de los procesos de carga y estableciendo ambiciosos objetivos de descarbonización."

 

"Maersk y MSC, punto de inflexión" (26/01/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Las navieras van a aprovechar la reconfiguración de sus alianzas para reformar servicios y rotaciones. Las cuestiones que acaban por definir si un recinto portuario queda fuera o dentro de una rotación son conocidas: masa crítica, estabilidad, infraestructuras, dotación, pertenencia o cercanía geográfica a las grandes rutas interoceánicas, conectividad, etc.

Pero también cabría citar otros asuntos que en último término pueden acabar por decantar la balanza de un lado u otro, como son la paz social, la intermodalidad, los servicios logísticos de valor añadido, la sostenibilidad e incluso el grado de automatización. Todos estos factores son los que en último término definen la eficiencia (en términos de coste y productividad), que es lo que al final van a buscar las navieras."

 

"Maersk y MSC romperán su alianza en 2025" (25/01/2023)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La 2M alliance de Maersk y MSC será historia en 2025" (25/01/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"MSC y Maersk: los dos colosos pondrán fin a 10 años de la alianza 2M" (25/01/2023)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"El transporte de carga rodada afronta con moderado optimismo un 2023 no exento de riesgos" (25/01/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Las alianzas navieras ganan terreno en el contenedor" (20/01/2023)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"Un cuarto de los servicios marítimos entre Asia y Europa se ha cancelado a primeros de 2023" (19/01/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Las navieras apuestan por la cancelación de escalas antes del año nuevo chino" (12/01/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Flota del top 20 mundial de navieras en enero de 2023" (11/01/2023)

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Fracasa la fusión de Frontline y Euronav" (10/01/2023)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El Gobierno activa el proceso de selección de navieras para los ecoincentivos de este ejercicio" (09/01/2023)

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Shipping Companies Face More Dangerous Shoals" (30/12/2022)

A price war among shipping giants looks likely in 2023.

Source: WSJ. Read news here