Noticia

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí (08/11/2024)

Imagen: INCOTRANS® - International Business Group ©

 

"La crisis del Mar Rojo traza un horizonte de incertidumbre y con una economía debilitada" (14/03/2024)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Group ©. Leer noticia aquí

 

"Red Sea, Black Sea and Panama Canal: UNCTAD raises alarm on global trade disruptions" (26/01/2024)

Source: UNCTAD. Read news here

 

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Otras noticias relacionadas:

 

"Japón y China dominan la flota mercante mundial por valor y número de buques" (31/01/2025)

Japón y China dominan la flota mercante mundial tanto por valor de las embarcaciones, como por número de buques, con Grecia en tercera posición.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La Cooperación Géminis echa a andar con altas expectativas de eficiencia y fiabilidad marítima" (31/01/2025)

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"La Alianza Gemini de Maersk y Hapag-Lloyd despliega 340 buques en una primera fase" (31/01/2025)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"CMA CGM mantendrá sus rutas por el Cabo de Buena Esperanza" (26/01/2025)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Maersk seguirá navegando por Buena Esperanza a pesar del alto el fuego" (24/01/2025)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Los tránsitos del Canal de Suez se desplomaron un 50% en el 2024" (23/01/2025)

La autoridad de la vía navegable se muestra optimista ante el alto el fuego en Gaza.

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"Las navieras seguirán apostando por Buena Esperanza a pesar del anuncio de los hutíes" (22/01/2025)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El transporte mundial de contenedores podría recuperar un 7% de capacidad si se asegura la paz en Oriente Medio" (21/01/2025)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El acuerdo de paz en Gaza abre la puerta a que las navieras retomen los pasos por el canal de Suez" (21/01/2025)

Con CMA-CGM como la primera que ya lo utiliza en su servicio entre Europea, La India y Paquistán.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El transporte marítimo inicia 2025 pendiente de las nuevas alianzas y de la posible huelga en los puertos del este de Estados Unidos" (07/01/2025)

En los primeros días de 2025, el transporte marítimo vive pendiente del panorama que quedará con las nuevas alianzas y de la posible huelga en los puertos del este de Estados Unidos a mediados de enero.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Las navieras de línea mejoran la calidad de su deuda por la guerra en Oriente Próximo" (07/01/2025)

Moody’s eleva los ratings de Hapag-Lloyd, Maersk, CMA CGM y Wan Hai pese a sus funestas previsiones de hace un año.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"La capacidad mundial ofertada por las navieras crecerá casi un 25% en los próximos años" (03/01/2025)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La capacidad global del mercado mundial de portacontenedores se ha incrementado un 10% en 2024" (03/01/2025)

Tras incorporar 471 unidades en todo el ejercicio.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Las 20 navieras más grandes del mundo en el 2024" (17/12/2024)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"2024 va camino de ser uno de los años más rentables para las navieras" (14/12/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El fin de la crisis en el Mar Rojo" (28/11/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Las grandes navieras reivindican sus nuevas estrategias convencidas de su éxito en 2025" (28/11/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Los hutíes atacarán barcos de Turquía pese a romper relaciones con Israel" (21/11/2024)

Los insurgentes envían e-mails con amenazas contra las navieras alemanas y sus ejecutivos para que no transiten por el mar Rojo y el Índico.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Se escapa el mes de noviembre sin que las navieras hayan podido concretar el aumento de fletes que ansiaban" (21/11/2024)

Las navieras no llegan a incrementar los fletes en la medida que pretendían pese a que aumenta la demanda, ya que existen problemas para gestionar los flujos en tierra.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Cosco Shipping inaugura el Puerto de Chancay para convertirlo en un hub de Latinoamérica" (21/11/2024)

El 14 de noviembre se llevó a cabo la ceremonia de inauguración del Puerto de Chancay en Perú, la primera inversión de Cosco Shipping en un puerto verde e inteligente en Sudamérica y que la naviera quiere convertir en un puerto hub en Latinoamérica.

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Rusia suministra a los hutíes datos de los buques atacados en el mar Rojo" (12/11/2024)

La milicia se sirve de satélites de Moscú para disparar contra mercantes, una campaña que inició hace un año y se ha cobrado seis vidas.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

“La situación de congestión se verá reflejada en los próximos acuerdos comerciales” (08/11/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Las entregas de portacontenedores alcanzan los 2,5 millones de TEUs hasta octubre"

En los próximos cuatro años, está prevista la entrega de una media de 1,7 millones de TEUs cada año e incluso de 0,3 millones de TEUs ya contratados para 2029, aunque aún pueden encargarse buques adicionales.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"DFDS cancela la compra de las actividades de transporte internacional de Ekol Logistics" (por incumplimiento de ciertas condiciones contractuales a su debido tiempo) (04/11/2024)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El transporte marítimo busca un marco jurídico adaptado a nuevas exigencias de sostenibilidad y seguridad" (31/10/2024)

A efectos de ganar seguridad jurídica en el tráfico marítimo, las amenazas del cambio climático pueden considerarse riesgos comerciales que deben figurar en las relaciones contractuales, mientras que el abanderamiento fraudulento compromete la transparencia en el transporte marítimo.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La capacidad de la flota mundial crece a mayor ritmo que el comercio marítimo internacional" (28/10/2024)

Con los fuertes riesgos geopolíticos existentes y los desvíos de rutas, la capacidad de la flota mundial crece por encima de las necesidades reales del comercio marítimo internacional, aunque absorbida por rutas más largas.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Wan Hai encarga sus portacontenedores de mayor tamaño hasta la fecha" (28/10/2024)

La undécima mayor línea de contenedores del mundo ha contratado a los astilleros Samsung Heavy Industries y HD Hyundai Samho para la construcción de cuatro buques cada uno.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El comercio marítimo internacional terminará 2024 con un moderado ascenso de un 2%" (25/10/2024)

Según la Unctad, con un entorno condicionado por las tensiones geopolíticas que dificultan los intercambios y provocan congestión portuaria.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La búsqueda de talento es un reto para casi el 95% de empresas del sector" (24/10/2024)

Fuente: Logística Profesional. Leer noticia aquí

 

"La flota mundial de portacontenedores crecerá un 10,1% este 2024" (22/10/2024)

En un contexto marcado por circuitos más largos, capacidad adaptada a la demanda y fletes a la expectativa.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Cae drásticamente la demanda de transporte marítimo en servicios de vuelta de las principales líneas mundiales" (17/10/2024)

Con efectos que se trasladan a los fletes y a los flujos globales de contenedores vacíos.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El fin de la huelga en Estados Unidos evita una pérdida de capacidad semanal de 400.000 TEUs" (07/10/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Una escalada en el conflicto Israel-Irán pondría en jaque el tránsito en el Estrecho de Ormuz" (04/10/2024)

La posible represalia de Israel impulsa el precio del petróleo y pone en el foco la logística en el estrecho Ormuz.

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"La demanda de portacontenedores se mantendrá al alza por los desvíos a través del Cabo de Buena Esperanza" (27/09/2024)

Teniendo en cuenta que al conflicto entre Israel y Gaza se ha sumado el de Israel con el Hezbolá en el Líbano, parece más probable que los desvíos se mantengan durante parte de 2025.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Los grandes armadores de línea recuperan el pulso de la rentabilidad" (26/09/2024)

Alcanzan un margen medio por encima del 20%, una cifra que sólo habían registrado durante el pujante y excepcional negocio pandémico.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Los grandes hubs mundiales, a la expectativa ante el nuevo mapa de alianzas" (20/09/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La digitalización del transporte marítimo de contenedores avanza impulsada por los cargadores" (18/09/2024)

Los cargadores impulsan la digitalización del transporte marítimo de contenedore para mejorar la eficiencia en sus cadenas de suministro y encuentran resistencias al cambio relacionadas con la complejidad del proceso y sus costes.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Ecsa defiende la necesidad de mejorar la competitividad internacional del transporte marítimo europeo" (17/09/2024)

Mantener y mejorar la competitividad internacional del transporte marítimo europeo es esencial para la seguridad del continente y un requisito previo para el establecimiento de un clúster industrial marítimo europeo fuerte.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"¿Cuál será la alianza naviera dominante?" (13/09/2024)

Drewry clarifica que será en octubre cuando comencemos a tener una visión más clara de cómo quedará reestructurado el tráfico con los desvíos al Cabo de Buena Esperanza.

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"Maersk y Hapag-Lloyd decidirán en unas semanas si Suez o Buena Esperanza para su red conjunta" (10/09/2024)

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Estados Unidos da luz verde a la alianza Gemini entre Maersk y Hapag-Lloyd" (10/09/2024)

Entra en vigor este martes tras la resolución favorable de la Federal Maritime Comission (FMC).

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El tablero de las alianzas vuelve a mover ficha" (10/09/2024)

En febrero de 2025 THE Alliance pasará a ser Premier Alliance, con la colaboración de MSC, y Maersk y Hapag-Lloyd formarán Gemini.

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El “tripartito” de The Alliance se rebautiza como Premier Alliance" (09/09/2024)

MSC colaborará mediante un intercambio de slots para las rutas Asia-Europa.

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"La fiabilidad de los schedules de las navieras cae 2,1 puntos porcentuales el mes de julio y se sitúa en torno al 52%" (07/09/2024)

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"Los hutíes buscan provocar una catástrofe ecológica en el Mar Rojo" (04/09/2024)

Los expertos piden que se prohíba el tránsito de petroleros en la zona ante el ataque a otros dos buques con tres millones de barriles.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"La naviera Stena se hace con el total del operador logístico NTEX" (04/09/2024)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"Claves para los tender marítimos en un mercado inestable" (28/08/2024)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"Los hutíes recrudecen sus ataques en el Índico como antesala a la represalia de Irán" (27/08/2024)

Se ensañan con un petrolero que lleva un millón de barriles y amenaza con un desastre ecológico, y disparan cuatro veces contra un bulk carrier.

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"La necesidad de contenedores marítimos se multiplica por 10" (26/08/2024)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"ONE incrementa sus ingresos un 12% en el primer trimestre de 2024" (02/08/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Las navieras confían en una demanda sólida de cara a la temporada alta de 2024 en el transporte marítimo de contenedores" (29/07/2024)

Los incrementos de capacidad y las caídas en las omisiones de servicio indican que las navieras tienen buenas perspectivas para lo que resta de temporada alta en el transporte mundial de contenedores.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Los transitarios de Barcelona piden a las navieras la cesión del transporte de contenedores para paliar la congestión" (22/07/2024)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"Solo 12 de los 50 primeros puertos del área euromediterránea crecieron en TEUs en 2023" (19/07/2024)

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"Europa y EE.UU. pierden fuelle a pasos agigantados frente a Extremo Oriente" (18/07/2024)

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"EE UU reclama más detalles de la Cooperación Géminis" (15/07/2024)

La FMC señala que la información del acuerdo inicial facilitada por la alianza fue insuficiente.

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"EE.UU. solicita información adicional a Maersk y Hapag-Lloyd sobre la alianza Gemini" (15/07/2024)

La alianza operativa global Gemini entre Maersk y Hapag-Lloyd no entrará en vigor este lunes, como estaba inicialmente previsto, tras la decisión de la Comisión Federal Marítima (Federal Maritime Commission, FMC, en inglés) de Estados Unidos, de solicitar información adicional a ambas navieras para determinar los posibles impactos del acuerdo sobre la libre competencia.

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"El Mar Rojo promete inestabilidad hasta 2025" (12/07/2024)

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"El número de portacontenedores inactivos desciende a niveles mínimos" (11/07/2024)

Los datos de la consultora Alphaliner muestran que 77 buques que suman 217.038 TEUs actualmente no tienen actividad generadora de ingresos.

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"La demanda mundial de transporte marítimo de contenedores alcanzó un récord histórico en mayo" (11/07/2024)

Se están enviando más mercancías en contenedores por vía marítima que nunca, en un momento en que la capacidad se está viendo afectada por los desvíos alrededor del Cabo de Buena Esperanza y la grave congestión portuaria.

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"La crisis del Mar Rojo obliga a añadir hasta un 30% más de buques en las líneas Asia-Europa" (04/07/2024)

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"La flota mundial supera los treinta millones de TEUs de capacidad total por primera vez" (02/07/2024)

El incremento de capacidad para el transporte marítimo de contenedores alcanza su máximo a finales de la primera mitad de 2024, pero se ralentizará en el segundo semestre.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Los schedules de las navieras alcanzan su mayor fiabilidad del año en mayo" (02/07/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La crisis en el Mar Rojo afectará al transporte marítimo durante todo 2024" (28/06/2024)

Los operadores son plenamente conscientes del exceso de capacidad que se avecina una vez que las rutas vuelvan a la normalidad y, por tanto, se centran en los fletes por tiempo en lugar de comprar tonelaje.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"MSC se convierte en blanco principal de los ataques hutíes contra la navegación" (28/06/2024)

Los insurgentes yemeníes se ensañan con el armador, que sufre una nueva ofensiva en el Índico y ya van siete desde abril.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Los puertos de transbordo se enfrentan a cambios en las escalas en plena crisis del Mar Rojo" (21/06/2024)

En Singapur, los cambios en los servicios de las navieras han causado estragos en las operaciones de las terminales, con una densidad de contenedores cercana a los registros de la pandemia.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La crisis del Mar Rojo provoca estragos en los puertos de transbordo" (21/06/2024)

La congestión de un puerto como Singapur alcanza los niveles de pandemia.

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"Piratas hutíes logran hundir un carguero en el Mar Rojo tras atacarlo con un 'bote suicida'" (20/06/2024)

Un vídeo recoge el momento en el que un barco hutí cargado de explosivos impacta contra un carguero en el Mar Rojo.

Fuente: El Confidencial. Leer noticia aquí

 

"Los hutíes intensifican y sofistican sus ataques contra la navegación en el Mar Rojo" (17/06/2024)

La semana pasada fue trágica para los mercantes que transitaban por Adén, donde murió un tripulante y otro resultó gravemente herido.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"España bate récord de conectividad marítima en el segundo trimestre del 2024" (17/06/2024)

El Port Liner Shipping Connectivity Index sitúa al puerto de Valencia como el mejor conectado.

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"La marroquí CTM adquiere una participación mayoritaria en Africa Morocco Links" (14/06/2024)

África Morocco Links está especializada en rutas entre Europa y Marruecos, operando principalmente rutas entre los puertos de Tánger Med y Algeciras, así como entre la ciudad de Tánger y Tarifa desde junio de 2024.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Riesgo e incertidumbre acompañan a una industria que sigue atenta al Canal de Suez" (11/06/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La crisis del Mar Rojo engrosa las cuentas de HMM en el primer trimestre del año" (11/06/2024)

El incremento del precio del flete y el aumento de los volúmenes transportados favorece un incremento del 60% en los beneficios de la empresa.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"La congestión portuaria en Asia amenaza con mayores turbulencias en el transporte marítimo" (03/06/2024)

El alto nivel de congestión en puertos como Singapur o Shanghái lleva a Maersk a anunciar salidas en blanco.

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La fiabilidad de los schedules de las navieras retrocede a niveles de principio de año" (03/06/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La flota mundial de buques “megamax” alcanza los 4 millones de TEUs de capacidad" (29/05/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El transporte marítimo afronta nuevas inseguridades ante el aumento de conflictos geopolíticos" (28/05/2024)

Fuente: Logística Profesional. Leer noticia aquí

 

"Los grandes armadores de línea, salvo Maersk, vuelven a ganar dinero" (27/05/2024)

La rentabilidad media fue del 11,4% hasta marzo por el alza del 27% en los fletes, pero la danesa siguió en rojo por segundo trimestre.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Los ataques hutíes dejan cortos de flota a los armadores entre Asia y Europa" (23/05/2024)

Los navieros de línea necesitan 36 celulares más o medio millón de slots para hacer frente a la demanda navegando por Buena Esperanza.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Abril marca un máximo en la incorporación de capacidad en la flota global de contenedores" (23/05/2024)

Las grandes navieras siguen incorporando capacidad en el mercado, pero la demanda crece a mayor velocidad de tal modo que el desequilibrio se mantendrá al menos hasta octubre.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El aumento de la demanda impulsa la recuperación del transporte marítimo" (17/05/2024)

La mejora de la demanda se produce en un momento en que los precios de los fletes se han disparado debido a que los desvíos de buques por la crisis del Mar Rojo han contribuido a reducir la capacidad.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La crisis del Mar Rojo impulsa el incremento de blank sailings entre Asia y el Norte de Europa" (17/05/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La OMI registra 43 incidentes con buques en el Mar Rojo desde noviembre de 2023" (17/05/2024)

Los ataques por parte de los hutíes y los actos de piratería contra buques están causando importantes perturbaciones en los flujos comerciales marítimos mundiales.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Los portacontenedores concentran un tercio de los ataques durante la crisis del Mar Rojo" (16/05/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Nuevos desafíos para el transporte marítimo" (13/05/2024)

Se mantiene la incertidumbre en el sector del transporte marítimo por el contexto geopolítico, los cambios previstos en las alianzas y los nuevos requerimientos en materia de sostenibilidad.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Los tránsitos diarios por el cabo de Buena Esperanza se duplican en seis meses" (11/05/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Las navieras apuestan por la propiedad de los buques en detrimento del fletamento" (08/05/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La fiabilidad de los servicios marítimos se recupera" (03/05/2024)

A lo largo del pasado mes de marzo, las navieras parece que han conseguido adaptarse a la alteración de flujos que supone la crisis bélica en el mar Rojo y están recuperando la fiabilidad en sus principales servicios.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La caída de los fletes y la atonía de la demanda redujeron los beneficios de ONE un 94% en 2023" (02/05/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El aumento de fletes por la crisis en el Mar Rojo eleva las previsiones de Maersk" (02/05/2024)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"ONE estima una mejoría en 2024 tras reducir su cifra de negocio a la mitad en el último ejercicio" (02/05/2024)

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Cosco reduce rentabilidad al inicio de 2024 pese a lograr más ingresos y volúmenes" (02/05/2024)

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"Los planes de MSC marcarán la presencia global de THE Alliance tras la salida de Hapag-Lloyd" (30/04/2024)

Compartir buques o intercambiar slots en el Atlántico y entre Asia y Europa beneficiaría a ambas partes en la nueva galaxia de asociaciones.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

 

"La preocupación por el “MSC Aries” no es la misma que por aviones secuestrados" (22/04/2024)

La captura del MSC Aries en el Estrecho de Ormuz amenaza de nuevo al transporte marítimo como consecuencia de la inestabilidad geopolítica.

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"Las navieras consolidan la tendencia a la baja en sus omisiones de servicio" (19/04/2024)

Las navieras se focalizan en aprovechar los niveles actuales de los fletes, especialmente en el segmento spot, y el cierto repunte de la demanda, más que en subir tarifas, mientras consolidan la tendencia a la baja en sus omisiones de servicio.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Se acelera la incorporación de capacidad al mercado mundial de contenedores" (17/04/2024)

La prolongación indefinida de la tensión en Oriente Medio parece haber hecho aumentar la demanda de transporte marítimo y, al mismo tiempo, la incorporación de nueva capacidad en la flota mundial de portacontenedores.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Las navieras reducen drásticamente los blank sailings para aprovechar los fletes actuales" (17/04/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Aumenta la demanda de petroleros en la UE por los ataques en la zona del Mar Rojo" (11/04/2024)

Como los petroleros navegan cada vez más a través del Cabo de Buena Esperanza debido a los ataques en el Mar Rojo, la demanda en toneladas-milla ha crecido un 12% interanual, que llega a un 13% en el caso de los petroleros limpios.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"ZIM supera la capacidad de flota de Yang Ming y se convierte en la novena a nivel mundial" (10/04/2024)

Ascenso es el resultado de un activo plan de expansión.

Fuente: Mundo Marítimo. Leer noticia aquí

 

"Qué nos dice el contenedor" (05/04/2024)

Artículo escrito por Aurelio Manzano.

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Cosco confirma sus previsiones y mengua su beneficio para el 2023" (02/04/2024)

La compañía china anuncia un descenso del 78,4% en sus beneficios netos y un 55,1% en sus ingresos.

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

 

"La fiabilidad de los schedules de las navieras continúa por debajo de los niveles prepandemia" (01/04/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Las acciones de las navieras cotizan por debajo de niveles anteriores a la crisis del Mar Rojo" (28/03/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La crisis del Mar Rojo provoca la caída a doble dígito en la capacidad del Mediterráneo oriental" (27/03/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La rentabilidad de los armadores se tiñe de rojo por primera vez desde 2018" (27/03/2024)

Los márgenes operativos medios de los principales armadores de transporte de contenedores del mundo “cayeron por debajo de cero, a un valor estimado de -3%, en el último trimestre de 2023, lo que supone el primer resultado negativo para la industria en los últimos cinco años”, según Alphaliner. Este margen de explotación trimestral “devuelve a las compañías a niveles vistos por última vez a principios de 2018, y se sitúa por debajo del -0,2% de media registrado en la década anterior al Covid-19”, añade la consultora. En opinión del analista jefe de Xeneta, Peter Sand, “los resultados del cuarto trimestre de 2023 demuestran que hay importantes desafíos financieros subyacentes para los carriers en el futuro”.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí