Noticia

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí (12/06/2024)

Imagen: INCOTRANS® - International Business Group ©

El Parlamento Europeo incluye al transporte marítimo en el régimen de derechos de emisiones (25/04/2024)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Group ©. Leer noticia aquí

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"Nueva herramienta de autoevaluación CBAM" (03/10/2024)

Fuente: Taric. Leer noticia aquí

"Mecanismo de ajuste en frontera para el carbono" (13/03/2024)

Fuente: Banc Sabadell. Ver vídeo aquí

"Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM)"

El Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM) de la UE es un instrumento para la importación de bienes procedentes de fuera de la UE, abordando el riesgo de fuga de carbono. Este mecanismo, regulado en el Reglamento 2023/956 del Parlamento Europeo y del Consejo de 10 de mayo de 2023, fija un precio justo al carbono emitido durante la producción de bienes intensivos en carbono y fomenta una producción industrial más limpia en países no pertenecientes a la UE.

Fuente: Agencia Tributaria. Leer noticia aquí

Reglamento de Ejecución (UE) 2023/1773 de la Comisión de 17 de agosto de 2023 por el que se establecen las normas de desarrollo del Reglamento (UE) 2023/956 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a las obligaciones de presentación de informes a efectos del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono durante el período transitorio. Ver BOE aquí

"Nuevo mecanismo de ajuste en frontera del carbono aplicable a las importaciones en la UE desde el 1 de octubre de 2023" (06/07/2023)

Fuente: TARIC. Leer noticia aquí

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Otras noticias relacionadas:

"Mediterráneo Este y Mar del Norte, los primeros en sufrir los efectos del ETS" (20/02/2026)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

"Competencia identifica “aspectos susceptibles de mejora” en la normativa europea contra la deforestación" (24/10/2025)

La CNMC recomienda establecer salvaguardas en el repositorio estatal para evitar el intercambio de información sensible y “clarificar” la certificación.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha emitido un informe sobre el anteproyecto de Ley de Aplicación del Reglamento (UE) 2023/1115 (EUDR), sobre la comercialización de productos libres de deforestación, a solicitud del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. La CNMC valora positivamente las reformas propuestas, pero identifica varios aspectos susceptibles de mejora.

En primer lugar, recomienda evitar riesgos de intercambio de información sensible, estableciendo salvaguardias en el repositorio estatal de información para impedir que se compartan datos comerciales entre competidores que puedan favorecer conductas coordinadas.

Y en segundo lugar, clarificar la certificación, garantizando que los sistemas de certificación o verificación por terceros complementen, pero no sustituyan, la obligación de los operadores de verificar el origen de los productos. La CNMC también sugiere regular con mayor precisión quién puede certificar y en qué condiciones, “para evitar conflictos de interés y asegurar la trazabilidad”.

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

"Ocho pilares básicos para impulsar la descarbonización del transporte en Europa manteniendo la competitividad" (23/04/2025)

Fuente: Logística Profesional. Leer noticia aquí

"La OMI aprueba un nuevo marco normativo sobre cero emisiones netas para el transporte marítimo mundial" (14/04/2025)

Las medidas de la Organización Marítima Internacional incluyen una nueva norma sobre combustibles marinos para buques y un mecanismo mundial de fijación de precios, con la intención de que se adopten formalmente en octubre de 2025.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

"Los cargadores piden “rendición de cuentas” a los armadores de línea por el ETS" (09/04/2025)

Reclaman “regularizar” al final de cada ejercicio el gap entre el coste real de las emisiones de CO2 y el precio que pagan a las navieras.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

"Los navieros compraron derechos de emisión por valor de 2.200 millones en 2024" (24/03/2025)

La Comisión Europea evidencia la enorme brecha existente entre el coste del ETS para el armador y el recargo que paga el cargador en el flete.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

"La crisis del Mar Rojo distorsiona las primeras conclusiones sobre el ETS" (24/03/2025)

El primer informe de la Comisión Europea sobre los efectos del ETS señala que los cambios en las rutas marítimas están relacionados “principalmente” por la crisis del Mar Rojo.

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

"El Consejo General de Agentes de Aduanas apoya la simplificación del MAFC - Mecanismo de Ajuste en la Frontera por Carbono" (20/03/2025)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

"Hoy finaliza el plazo para que las navieras comuniquen sus emisiones de 2024" (27/02/2025)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

"El ETS devorará la pretendida rebaja de las tasas portuarias" (14/01/2025)

Un informe de OCP cifra en 142 millones de euros el sobrecoste total para los buques que escalen en puertos españoles en 2026.

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

"El FuelEU Maritime inicia la cuenta atrás para obligar al uso del OPS a partir del 2030" (02/01/2025)

El objetivo es que la intensidad de carbono disminuya un 2% este año y un 80% en el 2050 mediante la descarbonización gradual de los buques.

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

"Nuevo reto ambiental para el transporte marítimo: entra en vigor el FuelEU Maritime" (02/01/2025)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

"FUELEU Maritime: obligatoriedad de elaborar un plan de seguimiento" (02/01/2025)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

"FUELEU Maritime: libertad para elegir combustibles y tecnologías a desarrollar" (31/12/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

Decarbonising maritime transport – FuelEU Maritime

Source: EC / European Commission, Mobility and Transport. Read news here

"España exige un Plan de Contingencia para actuar de inmediato ante el impacto del ETS" (09/12/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

"El Pleno del Congreso de los Diputados se encargará de tramitar los cambios en el régimen del comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero" (15/11/2024)

En lugar de la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico, que era la encargada hasta ahora.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

"La OMI califica su agenda como adecuada para cumplir con los plazos de descarbonización" (21/10/2024)

Su secretario general, Arsenio Domínguez, se ha mostrado crítico con la introducción del ETS en la UE antes de una regulación global.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

"Nuevos avances para la creación de un marco de emisiones netas nulas en el transporte marítimo" (17/10/2024)

Los Estados Miembros han elaborado un proyecto de texto jurídico que servirá de base para las conversaciones en curso en torno a las medidas a medio plazo propuestas.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

"La OMI avanza en un marco de cero emisiones para el transporte marítimo" (13/10/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

"Reino Unido-Brexit, otra vía de agua en el UE ETS" (11/10/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

"La Comisión refuerza el apoyo a la aplicación del Reglamento de la UE sobre deforestación y propone 12 meses adicionales de introducción progresiva, en respuesta a las peticiones de los socios mundiales" (02/10/2024)

Fuente: Comisión Europea. Leer noticia aquí

"La configuración de rutas de MSC le permitirá ahorrar un 45% del ETS" (26/09/2024)

Para obtener el “máximo” ahorro en el ETS el buque debe hacer escala en el puerto extracomunitario más cercano al puerto de escala de inicio/destino de la Unión Europea.

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

"El 40% de la flota mundial de portacontenedores está equipada con scrubbers" (15/09/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

"El informe Draghi estima en 39.000 M€ la inversión para descarbonizar el transporte marítimo" (10/09/2024)

La ECSA aplaude el reconocimiento del documento del expresidente del BCE al transporte marítimo.

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

"Nueva regulación del comercio internacional de materias primas y productos derivados asociados a la deforestación y la degradación forestal (Reglamento EUDR)" (09/09/2024)

Fuente: Taric. Leer noticia aquí

"ONE actualiza los recargos del ETS" (03/09/2024)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

"El impacto del ETS acelera la introducción de buques más eficientes" (21/08/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

"El transporte marítimo enfrenta una complejidad normativa con diversos frentes abiertos" (25/06/2024)

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

"La normativa europea integra nuevos actores para supervisar las emisiones de GEI en el sector marítimo" (25/06/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

"La Unión Europea apuesta por el hidrógeno para lograr la neutralidad climática en 2050" (19/06/2024)

Fuente: Logística Profesional. Leer noticia aquí

"Puertos del Estado prepara un Observatorio del ETS" (19/06/2024)

El ente público buscará recabar datos sobre los efectos del ETS, con el objetivo de que los puertos españoles puedan revisar de forma empírica el impacto de la normativa.

Fuente: Diario El Canal. Leer noticia aquí

"Bruselas pide paciencia antes de revisar los efectos colaterales del ETS en los puertos europeos" (18/06/2024)

Europa ha anunciado un primer informe sobre esos impactos en diciembre mientras 10 países, entre ellos España, insisten en la reformulación.

Fuente: El Mercantil. Leer noticia aquí

"La industria global del contenedor acelera el paso en su viaje hacia la descarbonización" (14/06/2024)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

"La optimización de las escalas es clave para reducir las emisiones en los puertos" (11/06/2024)

Los sistemas de llegada 'just in time' permiten reducir la velocidad, disminuyendo el consumo de combustible y las emisiones en el viaje, disminuyendo el tiempo empleado y las emisiones generadas en las zonas de fondeo de los puertos.

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí