Noticia

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí (15/12/2015)

Foto: INCOTRANS® - International Business Advisors ©

 

"Fracasa la apuesta de las navieras por los mega portacontenedores" (14/12/2015)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

"Aumenta la brecha entre oferta y demanda en el transporte marítimo de contenedores" (14/12/2015)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

"La incorporación de 54 megabuques en 2015 conllevará cambios imposibles de predecir" (30/01/2015)

Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

Otras noticias relacionadas:

 

"Hanjin Shipping reducirá su flota un 40% para recortar costes" (30/06/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Hapag-Lloyd and UASC forge wedding plans" (30/06/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Hapag-Lloyd y UASC alcanzan un acuerdo para crear el quinto operador a nivel mundial" (30/06/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Maersk Line reajustará servicios para aprovechar la ampliación del Canal de Panamá" (30/06/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"CMA-CGM “se asegura” el 100% de NOL antes del cierre de la oferta" (30/06/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"¿Estudia la Alianza 2M la posible incorporación de la coreana HMM?" (28/06/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"2M facing two more Ms?" (24/06/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Más grande no significa mejor: el tamaño actual de los barcos de contenedores es un problema" (22/06/2016)

Fuente: Gizmodo. Leer noticia aquí

 

"Los cargadores avisan de un estancamiento de la demanda para la “temporada alta”" (21/06/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Menores tiempos de tránsito exigen una reducción de las escalas en los puertos" (15/06/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Las navieras acentúan su tendencia a tomar un mayor control de la cadena logística" (10/06/2016)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

Las navieras están volviendo cada vez más la mirada hacia el lado tierra para incrementar su participación en la cadena logística y plantean cada vez más la posibilidad de ofrecer servicios puerta a puerta a sus clientes.

 

"Las navieras aumentan su implicación en la cadena logística" (09/06/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Los resultados de las navieras confirman el difícil momento del transporte marítimo de contenedores" (27/05/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Caen los ingresos de los principales operadores marítimos de contenedores" (22/09/2015)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"China da el visto bueno a la compra de NOL por parte de CMA-CGM" (26/05/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"CMA CGM reduce sus ingresos por contenedor transportado un 17,6%" (24/05/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Now it is a fact" (20/05/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"The container shipping industry will see disruption in 2017" (17/05/2016)
Source: Vincent Clerc in LinkedIn. Read news here

 

"Llega “La Alianza” de navieras en el transporte marítimo de contenedores" (17/05/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"THE Alliance completa el nuevo mapa de las alianzas en el transporte marítimo mundial" (16/05/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

"Un mercado aún más concentrado" (16/05/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El Dato: 74%" (16/05/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

De acuerdo con su actual capacidad de flota, las 14 navieras que integrarán a partir de 2017 las tres grandes alianzas sumarían 15,23 millones de TEUs de capacidad de oferta, lo que, con respecto a los 20,61 millones que conforman ahora mismo el mercado en su conjunto, representa el 74% del total.

 

"CONTAINERSHIP FLEET ON THE BRINK TO BREAK THROUGH THE 20 MILLION TEU BARRIER" (13/05/2016)

Source: BIMCO. Read news here

 

""THE Alliance" is born - and ready to grow" (13/05/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Hanjin, Hapag-Lloyd, "K" Line, MOL, NYK y Yang Ming crean "The Alliance"" (13/05/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"New groupings" (12/05/2016)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"New groupings" (06/05/2016)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Los armadores independientes también sufren los efectos de la baja demanda" (06/05/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La Comisión Europea aprueba la compra de NOL por CMA-CGM" (04/05/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Alphaliner: Third Alliance in the Making?" (02/05/2016)

Source: World Maritime News. Read news here

 

"Green light for CMA CGM's acquisition of NOL" (02/05/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Infographic: 50 Years of Containership Growth" (29/04/2016)

Source: World Maritime News. Read news here

 

"CKYHE reshuffling Asia-US east coast services" (28/04/2016)

The alliance is comprised of Coscon, K Line, Yang Ming, Hanjin and Evergreen Line.

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"La alianza CKYHE confirma que operará a pleno rendimiento hasta marzo de 2017" (28/04/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"G6 reshuffling services" (25/04/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Will Existing Carriers Form New Alliance?" (25/04/2016)

Source: Port Technology. Read news here

 

"Major merger looming?" (22/04/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Hapag-Lloyd y UASC negocian su fusión" (22/04/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"UASC y Hapag-Lloyd también mueven ficha e inician contactos para combinar sus redes " (22/04/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"CMA CGM insiste en la estrategia de alianzas y plantará cara a la 2M con la Ocean Alliance" (21/04/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Una alianza con fecha de vigencia marcada: cinco años" (21/04/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Una nueva correlación de fuerzas y una obligada redefinición" (21/04/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Fab four form pact" (21/04/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"CMA CGM, COSCO Container Lines, Evergreen Line and Orient Overseas Container Line to establish “OCEAN Alliance”" (20/04/2016)

Source: CMA CGM. Read news here

 

"CMA CGM, COSCO, Evergreen y OOCL crean la Ocean Alliance" (20/04/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Los portacontenedores enviados en 2016 al desguace son cada vez más grandes y con menos años" (19/04/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La “obsesión” por buques cada vez más grandes “podría estar a punto de terminar”" (08/04/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Line or vessel size matters" (08/04/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Los armadores ponen freno a nuevas entregas de graneleros" (07/04/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Building the World's Largest Ship (in 76 seconds)" (27/03/2013)

Source: YouTube. See video here

 

"Aumenta el desguace de graneleros y portacontenedores en 2016" (05/04/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"G6 overhauls schedule" (04/04/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"La Alianza G6 cancela nuevas salidas en las rutas que conectan Asia y Europa" (01/04/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Gobiernos y acreedores aseguran la supervivencia de las navieras" (30/03/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"More criticism - For and against mega-ships" (29/03/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Megaships: fears finally confirmed?" (11/03/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"CMA-CGM reduce ingresos en 2015 a pesar de transportar un 6,3% más de mercancías" (08/03/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"CMA-CGM desplegará su flota de 18.000 TEUs en las rutas China-Estados Unidos" (07/03/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El transporte marítimo de contenedores necesita una reducción de capacidad “más profunda”" (02/03/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El tráfico mundial de contenedores import/export se estanca" (02/03/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Mergers and alliances" (26/02/2016)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"La sobrecapacidad lleva a las navieras a recurrir al desguace de buques" (24/02/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La fusión de Cosco y CSCL nace con un ambicioso plan de crecimiento" (23/02/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La navegación lenta de los portacontenedores ya no es rentable a nivel económico" (09/02/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La caída de los mercados bursátiles no afectará al transporte marítimo de contenedores" (26/01/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Drewry prevé 5.000 millones de pérdidas entre las navieras de contenedores por la caída de los fletes" (19/01/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"A continuing wave of mergers" (18/01/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Maersk Line se mantiene como la naviera con mayor capacidad en el 2016" (15/01/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Maersk Line Tops World Shipping in 2016" (14/01/2016)
Source: marinelink. Read news here

 

"El transporte marítimo está a punto de superar los 20 millones de TEUs de capacidad" (13/01/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El "CMA CGM Benjamin Franklin" se convierte en el portacontenedores más grande atracado nunca en EE.UU." (30/12/2015)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El mayor portacontenedores del mundo, el "MSC Maya", inicia sus escalas en el norte de Europa" (28/12/2015)
Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"China busca su lugar en el liderazgo mundial del transporte marítimo de contenedores" (23/12/2015)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La unión de dos gigantes" (23/12/2015)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Un estudio de la OCDE revela el impacto “negativo” del aumento del tamaño de los portacontenedores" (16/12/2015)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

Informe ‘El impacto de los megabuques’. Se puede descargar aquí

Source: ITF (International Transport Forum). May 2015.

 

"The Impact of Mega-Ships" (22/06/2015)

Source: OECD (The Organisation for Economic Co-operation and Development) Insights. Read news here

 

"Do mega-ships need mega-ports?" (29/05/2015)

Source: ITF (International Transport Forum). Read news here

 

"ITF: The Real Impact of Mega-Ships" (29/05/2015)

Source: ITF (International Transport Forum). Read news here

 

"¿Portacontenedores de 24.000 TEUs?" (26/01/2015)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí