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Prospects for a 26,000 TEU Container Ship (megabuques) (navieras) (M&A)

Prospects for a 26,000 TEU Container Ship (megabuques) (navieras) (M&A)

Viernes, 16 de Septiembre de 2016

Recent discussions in the maritime sector suggest the possibility of constructing container ships of 26,000 TEU. While the economics of ship transportation improves by increasing carrying capacity relative to operating costs, ship size eventually reaches the size of diminishing returns and especially when sailing between two main ports. Such supersize ships would be too big to sail through the new, expanded Suez Canal and would be relegated to sailing a few routes such as the trans-Pacific routes between Asian and West Coast American ports, as well as sailing via Cape Town.

Source: The Maritime Executive. Read news here (03/07/2016)

Picture: INCOTRANS® - International Business Advisors ©

 

"El 55% del transporte marítimo de contenedores estará en manos de cinco navieras" (30/06/2016)

Maersk, MSC, CMA-CGM, Hapag-Lloyd y Evergreen

Fuente: INCOTRANS® - International Business Advisors ©. Leer noticia aquí

 

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"Cosco reorganiza sus servicios tras la ruptura con Hanjin Shipping" (13/09/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

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Fuente: El Economista. Leer noticia aquí

 

"El 80% de la flota de Hanjin está paralizada y el 19% restante se bloqueará en una semana" (13/09/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"4 buques en el litoral español" (13/09/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El presidente de Hanjin inyecta 32 millones a la naviera para solucionar el bloqueo" (13/09/2016)

Fuente: El Economista. Leer noticia aquí

 

"Shippers get the news: Hanjin finally reveals where its ships are" (12/09/2016)

Source: The Load Star. Read news here

 

"La quiebra de la naviera Hanjin deja millones de euros navegando a la deriva" (12/09/2016)

Fuente: El País. Leer noticia aquí

 

"Maersk aumenta sus servicios en el Transpacífico tras la quiebra de Hanjin" (12/09/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Las navieras ajustan sus servicios al nuevo mercado ante la paralización de Hanjin" (12/09/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"En fuera de juego el 6-8% de la oferta mundial" (12/09/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Working our way back to normality?" (09/09/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"La sobrecapacidad del sector del transporte marítimo de contenedores supera el 8%" (08/09/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

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"Rotterdam's solution for Hanjin's box dilemma" (08/09/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Hanjin destinará 81 millones de euros para paliar los efectos de una crisis que ya es global" (08/09/2016)

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Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Los buques fantasma de Hanjin buscan refugio mientras se quedan sin agua y comida" (07/09/2016)

Fuente: El Economista. Leer noticia aquí

 

"CMA-CGM cosecha importantes pérdidas durante 2016" (06/09/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Hanjin ya no gestiona reservas y centra sus esfuerzos en entregar la mercancía en tránsito" (06/09/2016)

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"Los fletes marítimos se disparan en el Transpacífico por la caída de Hanjin Shipping" (06/09/2016)

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"El gobierno surcoreano sale al rescate de Hanjin Shipping con la ayuda de HMM" (06/09/2016)

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"Los buques de Hanjin Shipping se encuentran en alta mar y sin poder escalar" (05/09/2016)

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"TTIA Algeciras ‘sigue operando con normalidad’ a pesar de la crisis de Hanjin Shipping" (05/09/2016)

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"TTI Algeciras niega que su futuro esté en riesgo y recuerda que sigue operando con normalidad" (05/09/2016)

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"La alianza CKYHE da la espalda a Hanjin" (05/09/2016)

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"El mercado, expectante" (05/09/2016)

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"Los “socios” de Hanjin Shipping se desvinculan de la naviera para tranquilizar a sus clientes" (02/09/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Las navieras comienzan a romper sus lazos de partenariado con Hanjin Shipping" (02/09/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"El TOP 100 de Alphaliner refleja la concentración en el transporte marítimo de contenedores" (01/09/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El transbordo en los grandes puertos del mundo “se está estancando”" (01/09/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Con Hanjin Shipping quebrada el gobierno coreano presiona a Hyundai Merchant para que la compre" (01/09/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"A permanent goodbye for Hanjin?" (01/09/2016)

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Cunde la incertidumbre en los puertos tras solicitar Hanjin Shipping la bancarrota" (01/09/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"La 7ª naviera del mundo" (01/09/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Hanjin declara la mayor suspensión de pagos de una naviera en la historia" (01/09/2016)

Fuente: El País. Leer noticia aquí

 

"El armador surcoreano Hanjin quiebra y expone la crisis de la industria naviera" (31/08/2016)

Fuente: El Economista. Leer noticia aquí

 

"Los accionistas de Hapag-Lloyd aprueban las condiciones para la fusión con UASC" (30/08/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"Nuevo plan de rescate para Hanjin Shipping para evitar la quiebra" (29/08/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Todos los portacontenedores encargados en 2016 tienen menos de 3.300 TEUs" (26/08/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El precio de los contenedores cae a mínimos históricos" (25/08/2016)

Fuente: El Vigía. Leer noticia aquí

 

"Aumenta el desguace de buques portacontenedores en 2016" (20/07/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Hapag-Lloyd firma el acuerdo para la fusión con UASC" (19/07/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Hyundai Merchant Marine se une a la Alianza 2M" (18/07/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Shipping line alliances impact on ports" (15/07/2016)
Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"Hyundai se integrará en 2017 en la alianza 2M" (15/07/2016)

Fuente: Diario del Puerto. Leer noticia aquí

 

"OOCL, Cosco y ANL forman la A3 (Asia Australia Consortiumcon nuevos servicios entre Asia y Australia" (12/07/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El portacontenedores más grande del mundo, el ‘MSC Óscar’ (19.224 TEUs), en el puerto de Algeciras" (08/07/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La recuperación de la industria marítima será lenta" (07/07/2016)
Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"El crecimiento portuario del sur de Asia da un respiro al transporte marítimo de contenedores" (07/07/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"La israelí ZIM, posible candidata para integrarse en la Alianza 2M" (07/07/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"¿Estudia la Alianza 2M la posible incorporación de la coreana HMM?" (28/06/2016)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí


"Las nuevas alianzas en el transporte marítimo de contenedores no afectan a la libre competencia" (27/01/2015)

Fuente: Cadena de Suministro. Leer noticia aquí

 

"Megaship makes maiden call in Malta" (07/07/2016)

The "Matz Maersk", a triple E class megaship, with 18,270 teu capacity.

Source: ITJ (International Transport Journal). Read news here

 

"MSC Jade Sails with MAN's Biggest Engine" (24/06/2016)

The 19,437-teu container vessel is operated by Mediterranean Shipping Company (MSC).

Source: Marine Link. Read news here

 

"World's biggest container ship CSCL Globe (19.100 TEUs) maiden call at Felixstowe" (07/01/2015)

Source: YouTube. See video here

 

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